Гармония симметрии
В архитектурном облике Пекина нашли воплощение многовековые традиции китайского зодчества, также в нем угадываются черты, обусловленные главенствующей ролью города в империи. Территория старого Пекина разделена на две части — Внутренний, или Татарский, город на севере и Внешний, или Китайский, город на юге. Центральная магистраль, идущая строго с севера на юг, не только связала обе половины древней столицы, но и стала ее градообразующей осью. Принципу симметрии и четкости расположения улиц здесь не изменяли и в дальнейшем.
 
Татарский город появился в эпоху правления монгольских завоевателей в XIII веке и был построен как мощная крепость. Кирпичные крепостные стены высотой 12 м, с воротами и надвратными башнями окружали поселение с четырех сторон. В центре Внутреннего города располагался Императорский, также обнесенный стенами. Эта обширная территория предназначалась для многочисленной челяди правителей Китая. Ядром Императорской части стала еще одна крепость — Пурпурный, или Запретный, город, ныне музей Гугун, а в прошлом — резиденция китайских императоров. Постройки Запретного города образуют комплекс императорского дворца. В основном это храмы и одноэтажные павильоны с легкими деревянными стенами и многоцветными крышами, поднятые на мраморные террасы и чередующиеся с белыми площадями, тенистыми садами, двориками и беседками. Крыши старинных китайских построек с характерными загнутыми краями не опираются на стены — их поддерживают прочные деревянные колонны. Запретный город — один из крупнейших императорских дворцов мира, включающий 9999 больших и малых помещений.
 
С южной стороны в стене Запретного города были сделаны ворота Тяньаньмэнь («Ворота небесного спокойствия») и площадь с тем же названием, служившие передним входом в императорский дворец. В ходе реконструкции, проводимой в 1950-е годы, площадь расширили, и в результате она стала самой большой в мире: на 440 тыс. кв. м могут поместиться до 1 млн человек.
 
Тяньаньмэнь — сердце и символ Китая. Именно здесь в 1949 году Мао Цзэдун объявил об образовании народной республики. Каждый день с восходом солнца тут проходит церемония поднятия национального флага, а с закатом солнца — церемония спуска стяга. На площади в дни больших праздников устраивают грандиозные демонстрации и фейерверки. Здесь расположены Памятник народным героям, Мемориальный зал Мао Цзэдуна и Дом всекитайского собрания народных представителей, по границе же проходит Чанъаньцзе («Проспект вечного мира») — главный бульвар Пекина.
 
До 1950-х годов южная стена Татарского города проходила южнее площади Тяньаньмэнь, и, хотя позднее заграждение было разобрано, линию, вдоль которой оно тянулось, можно определить по сохранившимся каналам — бывшим крепостным рвам, заполненным водой. За этими стенами начинается Внешний, или Китайский, город. Первоначально он представлял собой территорию, занятую торговыми и увеселительными заведениями.
 
Жилая застройка Внешнего города разнообразна. Старые одно- и двухэтажные дома сохранились еще с тех пор, когда императорский закон запрещал строить здания выше храмов Запретного города, четырех- и пятиэтажки построены до 1949 года, семи-, десяти- и тринадцатиэтажки появились позже. Наконец, многочисленные высотки — примета сегодняшнего Пекина.
 
Симметрия и четкая прямоугольная планировка — характерные черты китайской архитектуры и градостроительства. Пекин словно разлинован, вписан в сетку прямых улиц, протянувшихся с востока на запад и с севера на юг, а также хутунов — узких переулков, образующих традиционные кварталы старого города. По обеим сторонам переулков тянутся сплошной стеной дома с дверьми, но практически без окон. Это типичные сыхэюань — строения, образующие в проекции квадрат с внутренним двором. В лабиринте хутунов легко заблудиться, но они пользуются большой популярностью у туристов. Здесь находятся магазины, рестораны, рынки.
 


 


Современный Пекин
За последние 50 лет Пекин широко разросся во всех направлениях. Часто трудно определить, где начинаются пригороды. Появились новые жилые дома, фабрики, административные здания.
 
Первоначальные планы расширения Пекина предусматривали концентрацию промышленных объектов на юго-востоке города, чтобы свести к минимуму угрозу загрязнения воздуха с учетом преобладающего направления ветра. Однако существуют исключения, например крупный Шицзиншаньский металлургический комбинат, расположенный в 19 км к западу от города. На юго-западе от центра Пекина размещен один из главных научно-исследовательских ядерных центров Китая. В южных и восточных пригородах находится ряд крупных промышленных комплексов. В северном секторе сосредоточены в основном культурные и научные учреждения, а также несколько парков, спортивные комплексы и зоопарк.
 Пекин — крупный индустриальный центр, где действует множество производств. Этот город, кроме того, является центром развития художественных народных промыслов Китая. Он славится своими традиционными перегородчатыми эмалями, резьбой по лаку, нефриту и слоновой кости, а также художественными изделиями из бумаги. Важную экономическую роль играет также сельскохозяйственное производство в пригородной зоне Пекина.
 
В столице отсутствует центральный деловой район. Вместо него по всему городу разбросаны крупные и мелкие торговые центры, что позволяет людям делать покупки большей частью в тех же районах, где они проживают. Наиболее оживленной торговой магистралью Пекина является улица Ванфуцзин, которая проходит к северу от Чанъаньцзе — главного вектора столицы. Чанъаньцзе протянулась на 38 км с востока на запад.
 
Внутри города перевозки пассажиров осуществляются автобусами и троллейбусами. В дополнение к этому первая линия современного пекинского метро связывает Пекинский вокзал, расположенный в старом Китайском городе, с пригородом Шицзиншань, находящимся приблизительно в 16 км к западу от него. Вторая линия метро, охватывающая кольцом древний Татарский город, была введена в строй в 1980-х.
 
Парк личного транспорта в Китае увеличивается год от года, нагрузки на дорожную сеть растут, и в часы пик образуются пробки. Велосипед также широко используется как транспортное средство, в том числе для перевозок пассажиров и небольших грузов.
 Пекин является одним из главных транспортных узлов Китая. Новый пекинский аэропорт, расположенный примерно в 16 км к северо-востоку от города, связан авиарейсами с основными городами Китая и зарубежными странами. В Пекин ведут также четыре крупные железные дороги.